Завод Fiat в Помильяно д’Арко известен в первую очередь проблемами в отношениях руководства концерна с профсоюзами. В январе этого года рабочие не только завода в Помильяно, но и предприятия в Мирафиори заявляли свой протест по поводу более жестких условий труда. Руководство концерна намеревалось ввести третью смену, сократить перерывы и поднять штрафы за прогулы, однако это вызвало недовольство со стороны профсоюзных лидеров. В ответ Серджио Маркионне, руководитель концерна, заявил, что сохранит производство Fiat Panda в Польше, где он собирается до настоящего момента. В таком случае итальянский завод должен был лишиться крупных инвестиций, которые концерн собирался вложить в реорганизацию производства. По некоторым данным, речь идет о 800 млн долларов. Введение в строй нового поколения итальянского сити-кара должно помочь "Фиату" увеличить количество выпускаемых на заводах концерна внутри страны с 650 000 машин в год в 2010 году до как минимум 1,4 млн к 2014 году. О том, каким будет новое поколение Panda, пока почти ничего не известно – поговаривают о совершенно новой платформе и модернизированной линейке малолитражных двигателей. Не исключено и широкое использование технологий наддува и непосредственного впрыска.